Importer des panneaux solaires et du matériel depuis la Chine
Ce qu’il faut savoir avant la première commande : conditions de livraison, paiement, documents, codes douaniers, ports et formalités de votre pays.
Écrit pour les installateurs, grossistes et distributeurs de panneaux solaires qui commandent leur premier conteneur en Chine, ou qui veulent mieux acheter.
En bref
Pour importer des panneaux solaires de Chine, on achète en général FOB (le fournisseur livre la marchandise à bord du navire au port chinois et vous organisez le fret) ; avec OmniSol, le paiement est de 30 % d’acompte et 70 % avant le chargement. Vous recevez la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement (B/L) et le certificat d’origine. Les panneaux relèvent du code SH 8541.43, les batteries lithium du 8507.60 et les onduleurs du 8504.40. Chaque pays demande en plus ses propres formalités.
Mis à jour : septembre 2026 · OmniSol Global, Xiamen (China)
Étape par étape
- 1. Liste de matériel : puissance, quantité, type de réseau et marque souhaitée pour chaque composant.
- 2. Devis : marque, modèle, quantité et prix FOB de chaque ligne, avec fiches techniques et certificats.
- 3. Facture proforma et acompte de 30 % par virement bancaire (T/T) sur le compte de la société.
- 4. Production ou préparation, puis contrôle avant expédition avec photos, numéros de série et liste de colisage.
- 5. Solde de 70 % avant le chargement et livraison FOB à Xiamen ou Ningbo.
- 6. Documents originaux ou B/L électronique, et dédouanement à l’arrivée par votre transitaire.
Acheter FOB : ce que cela veut dire
FOB (Free On Board) signifie que le fournisseur paie tout jusqu’à ce que la marchandise soit à bord du navire au port de départ : transport en Chine, dédouanement export et chargement. À partir de là, le fret maritime, l’assurance et tout ce qui se passe à destination sont à la charge de l’acheteur. Acheter FOB vous permet de choisir votre transitaire et de maîtriser le coût du fret.
| Incoterm | Qui paie le fret | Qui paie l’assurance |
|---|---|---|
| FOB | Acheteur | Acheteur |
| CFR | Vendeur | Acheteur |
| CIF | Vendeur | Vendeur (couverture minimale) |
Ports d’arrivée en Afrique francophone
| Port | Pour |
|---|---|
| Dakar | Sénégal, Mali (par la route) |
| Abidjan, San-Pédro | Côte d’Ivoire, Burkina Faso, Mali |
| Lomé, Cotonou | Togo, Bénin, Niger, Burkina Faso |
| Douala, Kribi | Cameroun, Tchad, Centrafrique |
| Owendo (Libreville) | Gabon |
| Pointe-Noire | Congo, RDC (en partie) |
| Toamasina | Madagascar |
| Casablanca, Tanger Med | Maroc |
Pour les pays sans accès à la mer, prévoyez le transit routier et les formalités de transit avec votre transitaire.
Documents que vous recevez
- Facture commerciale et liste de colisage
- Connaissement (B/L)
- Certificat d’origine
- Fiches techniques et certificats des produits (IEC, CE, UL selon le cas)
- Pour les batteries lithium : rapport UN38.3 et fiche MSDS ; elles voyagent en marchandise dangereuse de classe 9 (UN3480)
Codes SH de référence
| Produit | Code SH (6 chiffres) |
|---|---|
| Panneaux solaires (modules photovoltaïques) | 8541.43 |
| Batteries lithium | 8507.60 |
| Onduleurs et contrôleurs | 8504.40 |
| Pompes centrifuges et immergées | 8413.70 |
| Armoires et tableaux de commande | 8537.10 |
| Structures en aluminium | 7610.90 |
Référence à 6 chiffres du Système harmonisé. La position tarifaire nationale complète et les droits sont confirmés par votre transitaire.
À vérifier dans votre pays
| Pays | À vérifier avant d’acheter |
|---|---|
| France | Marquage CE et déclaration de conformité de chaque équipement. Si vous importez des batteries, l’importateur est producteur au titre de la REP piles et accumulateurs : il doit s’enregistrer auprès de l’ADEME et adhérer à un éco-organisme agréé. Raccordement au réseau : exigences d’Enedis. |
| Cameroun | Certains produits exigent un certificat de conformité avant embarquement (programme PECAE) ; vérifiez-le par produit avec votre transitaire. |
| Sénégal | Déclaration préalable d’importation (DPI) selon la valeur de la marchandise ; vérifiez avec votre transitaire. |
| Côte d’Ivoire, Mali, Burkina Faso, Togo, Bénin | Formalités d’importation et éventuelles exonérations pour le matériel solaire : vérifiez-les avec votre transitaire avant de verser l’acompte. |
| Gabon, Tchad, Madagascar | Vérifiez les formalités d’importation avec votre transitaire avant de verser l’acompte. |
| Maroc | Certains produits électriques sont soumis à un contrôle de conformité à l’importation ; vérifiez avec votre transitaire. |
Plusieurs pays exigent aussi un bordereau de suivi des cargaisons (BESC ou BSC), par exemple le Cameroun, la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso ; votre transitaire vous dira s’il s’applique. Ceci est une orientation générale, pas un conseil juridique ou douanier. Les règles changent ; votre transitaire a le dernier mot.
Erreurs fréquentes sur une première commande
- Comparer des prix sans comparer les modèles : deux devis « panneau 580 W » peuvent être des produits très différents. Demandez la marque et le modèle par ligne.
- Payer sur un compte personnel. Payez toujours sur le compte d’une société au nom du vendeur.
- Oublier ce qui manque : structure, mise à la terre, câbles AC. Vérifiez la liste avant l’expédition.
- Ne pas vérifier la tension du réseau : un onduleur 230 V ne convient pas à une maison en 120/240 V.
- Expédier des batteries lithium sans UN38.3 ni MSDS : la compagnie maritime les refuse.
| Condition | Détail |
|---|---|
| Incoterm | FOB Xiamen ou Ningbo (Chine). CFR et CIF jusqu’à votre port, sur demande. |
| Paiement | 30 % d’acompte par virement (T/T) et 70 % avant le chargement. |
| Délai | Confirmé à la commande. Le stock et le planning des usines changent chaque semaine. |
| Clients | Installateurs, distributeurs, importateurs, entreprises et projets. |
| Langue | Vous pouvez nous écrire en français. |
Questions fréquentes
Est-ce intéressant d’importer des panneaux solaires directement de Chine ?
Pour les installateurs et distributeurs qui achètent par conteneur, en général oui : on supprime un intermédiaire et on choisit la marque. Pour de petites quantités, le fret et le dédouanement pèsent beaucoup par unité, et un grossiste local peut être plus intéressant.
Comment choisir un fournisseur de panneaux solaires en Chine ?
Demandez la marque et le modèle par ligne, des certificats vérifiables, des photos et les numéros de série avant l’expédition, et payez sur un compte de société. Un fournisseur sérieux de panneaux solaires écrit la marque et le modèle de chaque équipement ; celui qui ne le fait pas vous vend seulement un prix.
Quelle est la commande minimum ?
Il n’y a pas de minimum fixe. Nous chiffrons les petites commandes et nous vous disons clairement comment le coût rendu à destination se compare à un conteneur complet.
Comment se fait le paiement ?
30 % d’acompte par virement bancaire sur le compte de la société et 70 % avant le chargement.
Peut-on mélanger panneaux, batteries, onduleurs et pompes dans un même conteneur ?
Oui, c’est ce que nous faisons : nous regroupons plusieurs usines dans une seule expédition. Les batteries lithium sont déclarées en marchandise dangereuse de classe 9, ce qui peut influer sur le choix de la compagnie maritime et le coût.
Combien de temps dure le transport maritime depuis la Chine ?
Cela dépend de la route, de la compagnie et des transbordements. Votre transitaire vous donne le délai exact de la ligne ; pour les pays sans accès à la mer, ajoutez le transit routier.
Autres produits
Commencez par la liste de matériel
Envoyez-nous ce dont vous avez besoin et le port de destination. Nous vous renvoyons le devis ligne par ligne, avec les documents et le prix FOB.